Resumen Introducción y objetivos: Las briófitas conforman el segundo grupo de plantas terrestres más diverso, colonizando una gran variedad de ecosistemas y cumpliendo múltiples funciones en el mismo. En este trabajo se da a conocer una lista de briófitas identificadas en la localidad de Arroyo Leyes (Santa Fe, Argentina), con el objetivo de incrementar la información acerca de las especies presentes en la provincia. M&M: La selección del área de estudio se debió a que es parte de una zona en proceso de transformación acelerada, esto implica una pérdida o alteración de hábitats naturales que generan a su vez la desaparición de especies, por lo cual es prioritaria la realización de tareas de conservación. Los especímenes se colectaron durante los meses de septiembre-noviembre de 2019-2021. El análisis de las muestras se llevó a cabo siguiendo las técnicas convencionales para las briófitas y se realizó su identificación mediante el uso de claves. Los especímenes fueron depositados en el herbario del Museo Provincial de Ciencias Naturales Florentino Ameghino (MFA). Resultados: Se identificaron un total de 21 especies pertenecientes a 18 géneros y 13 familias. Amblystegium varium, Didymodon australasiae, Dimerodontium pellucidum, Forsstroemia coronata y Philonotis uncinata representan nuevos registros para la provincia de Santa Fe. Conclusiones: Se logra, mediante este estudio, la incorporación de cinco nuevas especies a la flora briofítica de Santa Fe, ampliando el conocimiento a nivel provincial.

Summary Background and aims: Bryophytes are the second most diverse group of terrestrial plants, colonizing a wide variety of ecosystems and undertaking multiple functions in them. In this work, a list of bryophytes identified in the locality of Leyes stream (Santa Fe, Argentina) is disclosed with the objective of increasing the information about the species present in the province. M&M: The study area was selected due to the fact that it is part of an area facing accelerated transformation. This implies a loss or an alteration of natural habitats, that in turn generate the disappearance of species, for which the implementation of conservation tasks is a priority. The specimens were collected during the months of September-November 2019-2021. The study of the samples was carried out following the conventional techniques for bryophytes and identified by using keys. Specimens were deposited at the herbarium of the Florentino Ameghino Provincial Museum of Natural Sciences (MFA). Results: A total of 21 species belonging to 18 genera and 13 families were identified. Amblystegium varium, Didymodon australasiae, Dimerodontium pellucidum, Forsstroemia coronata and Philonotis uncinata represent new records for Santa Fe province. Conclusions: Through this study, five new species are added to the bryophyte flora of Santa Fe, expanding its knowledge in the province.

Abstract Alvarez, D. J.; M. S. Jimenez, R. H. Zander & G. M. Suárez. 2023. First record of Anaschisma lilliputanum (Pottiaceae, Bryophyta) in Argentina. Darwiniana, nueva serie 11(1): 23-30. The genus Anaschisma includes four species in America, of which, A. lilliputanum is recorded for the first time to the Argentina. The specimens were analyzed morphologically using conventional techniques for Pottiaceae (Bryophyta). A distribution map of the genus, description and illustration in SEM and LM of the species are provided. Comments and differences between this taxon and A. schiavoneae from Argentina are presented.

Resumen Alvarez, D. J.; M. S. Jimenez, R. H. Zander & G. M. Suárez. 2023. Primer registro de Anaschisma lilliputanum (Pottiaceae, Bryophyta) para la Argentina. Darwiniana, nueva serie 11(1): 23-30. Anaschisma es un género que incluye cuatro especies americanas, de las cuales, A. lilliputanum se registra por primera vez para la Argentina. El análisis morfológico de los ejemplares fue realizado por métodos convencionales para el estudio de las Pottiaceae. Se provee un mapa de distribución del género, una descripción e ilustraciones en MEB y MO de la especie. Se comentan las diferencias con A. schiavoneae presente en la Argentina.

Abstract The genus Microbryum is recorded for the first time in Argentina, with a single species Microbryum davallianum. The species differs from others in the genus mainly by stegocarpous capsules, long setae and spore ornamentation. A description, photographs and illustration of the species are provided. Argentina davallianum capsules ornamentation description provided

Résumé Dans l'exploration et la production de pétrole, les travailleurs sont exposés à une série de risques liés aux conditions et à l'organisation du travail qui prévalent dans le secteur. Nous avons voulu analyser comment cette exposition tend à s’aggraver en raison de la précarisation et de l'intensification du travail dans le forage de puits, activité considérée comme de haut risque. Le cadre théorique et méthodologique privilégie l'ergonomie de l'activité et la psychodynamique du travail, alliées à la perspective ergologique, en cherchant à dynamiser la relation entre les connaissances scientifiques et celles provenant de l'expérience pratique. La principale méthode utilisée a été celle des entretiens dialogiques, menés avec des professionnels des plus grandes multinationales de l'industrie du forage. L'analyse des situations présentées montre que, dans le contexte des crises et des restructurations les plus récentes de l'industrie pétrolière, des éléments tels que le dépassement des heures de travail, les pressions organisationnelles et les réductions de coûts peuvent compromettre la santé et la sécurité, en augmentant l'exposition des travailleurs aux facteurs de risque actuels.

Abstract In oil exploration and production, workers are exposed to a series of risks associated with conditions and work organization in this sector. Our aim is to analyze how such exposure tends to be potentiated due to the precariousness and intensification of the work in well drilling, a high-risk activity. The theoretical-methodological framework privileges the activity-centered ergonomics and the psychodynamics of work, in an ergological perspective, seeking to boost the relationship between the knowledge of science and practical experience. The main method used involves dialogic interviews with professionals of the largest multinationals of well drilling. The analysis of the exposed situations shows that, in the context of the most recent crises and restructurings in the oil industry, elements such as extrapolation of work hours, organizational pressures, and cost reductions can compromise health and safety, contributing to increase workers’ exposure to the multiple risk factors present.

Resumen En la exploración y producción de petróleo, los trabajadores están expuestos a una serie de riesgos asociados a las condiciones y la organización del trabajo en el sector. Nuestro objetivo es analizar cómo dicha exposición se tiende a potenciar en función de la precarización e intensificación del trabajo en la perforación de pozos, una actividad considerada de alto riesgo. El referencial teórico-metodológico privilegia la ergonomía de la actividad y la psicodinámica del trabajo desde una perspectiva ergológica, buscando dinamizar la relación entre los saberes de las ciencias y de la experiencia práctica. El principal método utilizado fue la realización de entrevistas dialógicas con profesionales vinculados a las mayores multinacionales del ramo de la perforación. El análisis de las situaciones presentadas permite constatar que, en el marco de las más recientes crisis y reestructuraciones en la industria petrolera, elementos como la extrapolación de las jornadas de trabajo, las presiones organizacionales y las reducciones de costes pueden comprometer la salud y la seguridad, aumentando la exposición de los trabajadores a los factores de riesgo presentes.

Resumo Na exploração e produção de petróleo, os trabalhadores estão expostos a uma série de riscos associados às condições e à organização do trabalho no setor. Nosso objetivo é analisar como tal exposição tende a se potencializar em função da precarização e intensificação do trabalho na perfuração de poços, atividade considerada de alto risco. O referencial teórico-metodológico privilegia a ergonomia da atividade e a psicodinâmica do trabalho, numa perspectiva ergológica, buscando dinamizar a relação entre os saberes das ciências e da experiência prática. O principal método mobilizado foi a realização de entrevistas dialógicas com profissionais vinculados às maiores multinacionais do ramo de perfuração. A análise das situações apresentadas permite constatar que, no bojo das mais recentes crises e reestruturações na indústria petrolífera, elementos como extrapolação das jornadas de trabalho, pressões organizacionais e reduções de custos podem comprometer a saúde e a segurança, elevando a exposição dos trabalhadores aos fatores de risco presentes.

O acidente com a plataforma Deepwater Horizon, em 2010, é considerado o maior desastre do século no setor de óleo e gás. Esse evento teve como consequências 11 trabalhadores mortos, 17 feridos, perda total da unidade e maior desastre ambiental no Golfo do México (Estados Unidos). A literatura existente abarca seus impactos ambientais, químicos, biológicos e econômicos, concentrando-se nas causas imediatas, ou seja, situações próximas no tempo e no espaço do evento, em especial erros humanos e falhas técnicas. Tal abordagem se dá em detrimento da identificação de possíveis causas subjacentes, que remetem a fatores gerenciais e organizacionais. O objetivo deste ensaio é responder à pergunta: que fatores teriam contribuído para a ocorrência do desastre que acometeu a plataforma, considerando-se a relevância da dimensão coletiva do trabalho? Nosso aporte teórico-metodológico se baseia na ergonomia da atividade e na psicodinâmica do trabalho, valorizando também a condução sinérgica da relação entre os saberes das ciências e da experiência dos trabalhadores, como propõe a perspectiva ergológica. Foram identificadas falhas de decisão tomadas por quem se situa à ponta do processo, na operação de sistemas de alta complexidade, mas que não devem ser vistas como ponto de chegada, e sim de partida na análise de grandes acidentes. O entendimento de tais decisões demanda a compreensão das representações construídas pelos trabalhadores, inclusive em sua dimensão coletiva e compartilhada. A comunicação (ou lacunas de comunicação) entre os trabalhadores e fatores organizacionais no contexto do acidente são aspectos essenciais a serem considerados na análise de eventos que envolvem sistemas complexos.

The Deepwater Horizon oil rig accident, in 2010, is considered the biggest disaster of the 21st century in the oil and gas industry. A total of 11 workers died, 17 were injured, total loss of the unit, and the largest environmental disaster in the Gulf of Mexico (United States). The existing literature encompasses its environmental, chemical, biological, and economic effects, focusing on immediate causes, that is, situations close to the event in time and space, especially human errors and technical failures. This approach is taken at the expense of identifying possible underlying causes, which refer to managerial and organizational factors. This essay aims to answer the question: wich factors may have contributed to the disaster that affected the platform, considering the relevance of the collective dimension of work? Our theoretical-methodological contribution is based on the activity ergonomics and the work psychodynamics, also valuing the synergistic conduction of the relationship between the knowledge of the sciences and the experience of the workers, as proposed by the ergological perspective. We identified decision failures from those who are at the tip of the process, operating systems of high complexity, that should not be interpreted as an endpoint, but as a starting point in the analysis of major accidents. Understanding such decisions demands the comprehension of the representations constructed by the workers, including in their collective and shared dimension. The communication (or communication gaps) between workers and organizational factors in the context of the accident are essential aspects to be considered in the analysis of events involving complex systems.

El accidente de Deepwater Horizon en 2010 es considerado el mayor desastre del siglo en el sector del petróleo y gas. Este evento resultó en 11 trabajadores muertos, 17 heridos, pérdida total de la unidad y un gran desastre ambiental en el Golfo de México (EE.UU.). La literatura existente abarca sus impactos ambientales, químicos, biológicos y económicos, enfocándose en las causas inmediatas, es decir, situaciones próximas en el tiempo y espacio del evento, especialmente errores humanos y fallas técnicas. Tal enfoque no identifica las posibles causas subyacentes, que se refieren a factores gerenciales y organizacionales. El objetivo de este ensayo es responder a la pregunta: ¿qué factores habrían contribuido a la ocurrencia del desastre que afectó a la plataforma, considerando la relevancia de la dimensión colectiva del trabajo? Nuestro aporte teórico-metodológico se fundamenta en la ergonomía de la actividad y en la psicodinámica del trabajo, valorando además la conducción sinérgica de la relación entre el saber de las ciencias y la experiencia de los trabajadores, tal como lo propone la perspectiva ergológica. Se identificaron fallos de decisión, tomados por quienes están al final del proceso, en la operación de sistemas de alta complejidad, pero que no deben ser vistos como un punto de llegada, sino un punto de partida en el análisis de accidentes mayores. Comprender tales decisiones requiere comprender las representaciones construidas por los trabajadores, incluso en su dimensión colectiva y compartida. La comunicación (o brechas de comunicación) entre los trabajadores y los factores organizacionales en el contexto del accidente son aspectos esenciales a ser considerados en el análisis de eventos que involucran sistemas complejos.

O acidente com a plataforma Deepwater Horizon, em 2010, é considerado o maior desastre do século no setor de óleo e gás. Esse evento teve como consequências 11 trabalhadores mortos, 17 feridos, perda total da unidade e maior desastre ambiental no Golfo do México (Estados Unidos). A literatura existente abarca seus impactos ambientais, químicos, biológicos e econômicos, concentrando-se nas causas imediatas, ou seja, situações próximas no tempo e no espaço do evento, em especial erros humanos e falhas técnicas. Tal abordagem se dá em detrimento da identificação de possíveis causas subjacentes, que remetem a fatores gerenciais e organizacionais. O objetivo deste ensaio é responder à pergunta: que fatores teriam contribuído para a ocorrência do desastre que acometeu a plataforma, considerando-se a relevância da dimensão coletiva do trabalho? Nosso aporte teórico-metodológico se baseia na ergonomia da atividade e na psicodinâmica do trabalho, valorizando também a condução sinérgica da relação entre os saberes das ciências e da experiência dos trabalhadores, como propõe a perspectiva ergológica. Foram identificadas falhas de decisão tomadas por quem se situa à ponta do processo, na operação de sistemas de alta complexidade, mas que não devem ser vistas como ponto de chegada, e sim de partida na análise de grandes acidentes. O entendimento de tais decisões demanda a compreensão das representações construídas pelos trabalhadores, inclusive em sua dimensão coletiva e compartilhada. A comunicação (ou lacunas de comunicação) entre os trabalhadores e fatores organizacionais no contexto do acidente são aspectos essenciais a serem considerados na análise de eventos que envolvem sistemas complexos.

El accidente de Deepwater Horizon en 2010 es considerado el mayor desastre del siglo en el sector del petróleo y gas. Este evento resultó en 11 trabajadores muertos, 17 heridos, pérdida total de la unidad y un gran desastre ambiental en el Golfo de México (EE.UU.). La literatura existente abarca sus impactos ambientales, químicos, biológicos y económicos, enfocándose en las causas inmediatas, es decir, situaciones próximas en el tiempo y espacio del evento, especialmente errores humanos y fallas técnicas. Tal enfoque no identifica las posibles causas subyacentes, que se refieren a factores gerenciales y organizacionales. El objetivo de este ensayo es responder a la pregunta: ¿qué factores habrían contribuido a la ocurrencia del desastre que afectó a la plataforma, considerando la relevancia de la dimensión colectiva del trabajo? Nuestro aporte teórico-metodológico se fundamenta en la ergonomía de la actividad y en la psicodinámica del trabajo, valorando además la conducción sinérgica de la relación entre el saber de las ciencias y la experiencia de los trabajadores, tal como lo propone la perspectiva ergológica. Se identificaron fallos de decisión, tomados por quienes están al final del proceso, en la operación de sistemas de alta complejidad, pero que no deben ser vistos como un punto de llegada, sino un punto de partida en el análisis de accidentes mayores. Comprender tales decisiones requiere comprender las representaciones construidas por los trabajadores, incluso en su dimensión colectiva y compartida. La comunicación (o brechas de comunicación) entre los trabajadores y los factores organizacionales en el contexto del accidente son aspectos esenciales a ser considerados en el análisis de eventos que involucran sistemas complejos.

The Deepwater Horizon oil rig accident, in 2010, is considered the biggest disaster of the 21st century in the oil and gas industry. A total of 11 workers died, 17 were injured, total loss of the unit, and the largest environmental disaster in the Gulf of Mexico (United States). The existing literature encompasses its environmental, chemical, biological, and economic effects, focusing on immediate causes, that is, situations close to the event in time and space, especially human errors and technical failures. This approach is taken at the expense of identifying possible underlying causes, which refer to managerial and organizational factors. This essay aims to answer the question: wich factors may have contributed to the disaster that affected the platform, considering the relevance of the collective dimension of work? Our theoretical-methodological contribution is based on the activity ergonomics and the work psychodynamics, also valuing the synergistic conduction of the relationship between the knowledge of the sciences and the experience of the workers, as proposed by the ergological perspective. We identified decision failures from those who are at the tip of the process, operating systems of high complexity, that should not be interpreted as an endpoint, but as a starting point in the analysis of major accidents. Understanding such decisions demands the comprehension of the representations constructed by the workers, including in their collective and shared dimension. The communication (or communication gaps) between workers and organizational factors in the context of the accident are essential aspects to be considered in the analysis of events involving complex systems.

Resumo Este artigo é fruto de resultados preliminares de uma pesquisa em andamento com motoristas por aplicativo e tem por objetivo discutir sobre como tem se dado o jogo de forças nas relações que se estabelecem entre as empresas, os trabalhadores, os órgãos reguladores e a sociedade. O estudo exploratório, com abordagem qualitativa, utilizou análise documental, questionário e entrevistas semiestruturadas com motoristas ligados a associações do Rio de Janeiro/RJ. Tendo como base o referencial teórico-metodológico da Ergologia, e a partir dos espaços micro e macroscópico da vida social, a análise se deu em uma perspectiva tripolar, abarcando os polos referentes à atividade humana, ao mercado e à política. Os resultados apresentam normas antecedentes que vêm sendo construídas sobre este trabalho na relação com as empresas, com os passageiros e entre os próprios motoristas, além de questões trazidas a partir da pandemia de COVID-19. Conclui-se ser necessário não contrapor a evolução tecnológica à conquista de direitos e da saúde dos trabalhadores, sendo imperativo lembrar que nenhuma ação que vise garantir a conciliação entre saúde, trabalho e direitos conseguirá avançar sem contar com uma dinâmica frutífera, e tendencialmente equilibrada, entre os três polos mencionados.

Abstract This paper is the product of an ongoing research’s preliminary results with app drivers and aims to discuss how the game of forces has occurred in the relationships established between companies, workers, regulatory bodies, and society. This exploratory qualitative study employed document analysis, a questionnaire, and semi-structured interviews with drivers linked to associations in Rio de Janeiro (RJ), Brazil. The analysis was conducted from a tripolar perspective based on the theoretical-methodological framework of Ergology and social life’s micro and macroscopic spaces, encompassing the poles referring to human activity, the market, and politics. The results show a background of norms built on this work about the relationship with companies, passengers, and the drivers themselves, besides issues raised from the COVID-19 pandemic. We can conclude that it is necessary not to counteract technological evolution to achieve workers’ rights and health. We should recall that no action aimed at ensuring the reconciliation of health, work, and rights will advance without relying on a fruitful and balanced trend between the three poles mentioned.

Resumo Este artigo é fruto de resultados preliminares de uma pesquisa em andamento com motoristas por aplicativo e tem por objetivo discutir sobre como tem se dado o jogo de forças nas relações que se estabelecem entre as empresas, os trabalhadores, os órgãos reguladores e a sociedade. O estudo exploratório, com abordagem qualitativa, utilizou análise documental, questionário e entrevistas semiestruturadas com motoristas ligados a associações do Rio de Janeiro/RJ. Tendo como base o referencial teórico-metodológico da Ergologia, e a partir dos espaços micro e macroscópico da vida social, a análise se deu em uma perspectiva tripolar, abarcando os polos referentes à atividade humana, ao mercado e à política. Os resultados apresentam normas antecedentes que vêm sendo construídas sobre este trabalho na relação com as empresas, com os passageiros e entre os próprios motoristas, além de questões trazidas a partir da pandemia de COVID-19. Conclui-se ser necessário não contrapor a evolução tecnológica à conquista de direitos e da saúde dos trabalhadores, sendo imperativo lembrar que nenhuma ação que vise garantir a conciliação entre saúde, trabalho e direitos conseguirá avançar sem contar com uma dinâmica frutífera, e tendencialmente equilibrada, entre os três polos mencionados.

Abstract This paper is the product of an ongoing research’s preliminary results with app drivers and aims to discuss how the game of forces has occurred in the relationships established between companies, workers, regulatory bodies, and society. This exploratory qualitative study employed document analysis, a questionnaire, and semi-structured interviews with drivers linked to associations in Rio de Janeiro (RJ), Brazil. The analysis was conducted from a tripolar perspective based on the theoretical-methodological framework of Ergology and social life’s micro and macroscopic spaces, encompassing the poles referring to human activity, the market, and politics. The results show a background of norms built on this work about the relationship with companies, passengers, and the drivers themselves, besides issues raised from the COVID-19 pandemic. We can conclude that it is necessary not to counteract technological evolution to achieve workers’ rights and health. We should recall that no action aimed at ensuring the reconciliation of health, work, and rights will advance without relying on a fruitful and balanced trend between the three poles mentioned.

Resumen El presente artículo ilustra cómo una parte de la literatura infantil y juvenil (LIJ) latinoamericana, en un inicio fuertemente ligada a la educación, adopta un discurso alternativo al representar la realidad. Para esto, se presentan coordenadas históricas y teóricas de la relación entre LIJ y educación; y luego, se ejemplifica con la literatura chilena sobre la dictadura militar y con la literatura cubana sobre los problemas sociales, entre ellos la calidad de la educación. El análisis inscribe estos corpus en la corriente neosubversiva de la LIJ de sesgo posmoderno, al entretejer varias modalidades encabezadas por el antiautoritarismo. Esto se ejerce desde un contraste con el discurso educativo, para enfocar de manera diferente las mismas realidades, representar negativamente la escuela y los docentes, o criticar sus discursos y comportamientos. Esta LIJ con visos infrapolíticos redimensiona las funciones literarias tradicionales y se alinea con el derecho a recibir información y el derecho a la participación social de la niñez y la adolescencia.

Abstract This article shows how a part of Latin American literature for children and young people, initially strongly linked to education, adopts an alternative discourse when representing reality. We present a historical and theoretical background of the relationship between literature and education, providing examples of literature on the Chilean military dictatorship and Cuban literature about social problems, including the quality of education. The analysis inscribes these corpora in the neo-subversive current of literature with postmodern characteristics by interweaving various of its modalities, specially, anti-authoritarianism. Anti-authoritarianism is accomplished through discourses that contrast with the educational one, as they provide different frames for the same realities, displaying negative representations of teachers and schools, and criticizing their discourse and behavior. This literature with infra-political overtones resizes the traditional literary functions and aligns with the right to receive information and the right to social participation of children and adolescents.

Resumo Este artigo ilustra como uma parte da literatura infanto-juvenil (LIJ) latino-americana, inicialmente fortemente ligada à educação, adota um discurso alternativo ao representar a realidade. Para isso, as coordenadas históricas e teóricas da relação entre a LIJ e a educação são apresentadas; depois, é exemplificado pela literatura chilena sobre a ditadura militar e pela literatura cubana sobre problemas sociais, incluindo a qualidade da educação. A análise inscreve esse corpus na corrente neo-subversiva da LIJ de viés pós-moderno, ao entrelaçar várias modalidades encabeçadas pelo antiautoritarismo. Este é exercido a partir de um contraste com o discurso educativo, para focalizar de forma diferente as mesmas realidades, representar negativamente a escola e os professores, ou criticar seus discursos e comportamentos. Essa LIJ com conotações infra-políticas redimensiona as funções literárias tradicionais e se alinha ao direito de receber informação e ao direito à participação social de crianças e adolescentes.

Resumen Este artículo analiza, en una perspectiva situada, las normas antecedentes que afectan el trabajo de los conductores y repartidores que trabajan a través de aplicaciones, con el fin de discutir las implicaciones de estas formas actuales de control y gestión algorítmica del trabajo. También busca identificar elementos de acción colectiva que se refieren a la movilización y construcción de reservas de alternativas. Desde la perspectiva ergológica, el método de investigación se basó en Encuentros del Trabajo, precedido de análisis documental, cuestionarios y entrevistas. Los resultados apuntan a las demandas y desafíos que impone este modo de gestión, así como a las renormatizaciones realizadas en la construcción de reservas de alternativas, entre ellas, el establecimiento de redes de sociabilidad. También se discute cómo la ausencia de regulación estatal y la sofisticada y compleja tecnología incorporada por las empresas de plataforma puede contribuir a profundizar el proceso de inseguridad social y la explotación de los trabajadores.

Resumo Este artigo analisa, em uma perspectiva situada, as normas antecedentes que incidem no trabalho de motoristas e entregadores que atuam por aplicativos, a fim de discutir as implicações dessas formas atuais de controle e gerenciamento algorítmico do trabalho. Busca também identificar elementos do fazer coletivo que remetam à mobilização e à construção de reservas de alternativas. A partir da perspectiva ergológica, o método de pesquisa baseou-se em Encontros sobre o Trabalho, precedidos de análise documental, questionários e entrevistas. Os resultados apontam para exigências e desafios impostos por esse modo de gerenciamento, assim como, para as renormatizações efetuadas na construção de reservas de alternativas, dentre elas, o estabelecimento de redes de sociabilidade. Discute-se ainda sobre como a ausência de regulação estatal e a sofisticada e complexa tecnologia incorporada pelas empresas-plataforma podem contribuir para o aprofundamento do processo de precarização social e exploração dos trabalhadores.

Résumé Cet article analyse, dans une perspective située, les normes antécédentes qui affectent le travail des chauffeurs et des livreurs opérant à travers des applications mobiles, afin de mettre en débat les conséquences de ces formes actuelles de contrôle et de gestion algorithmique du travail. Il cherche également à identifier des éléments d'action collective qui se réfèrent à la mobilisation et à la construction de réserves d'alternatives. Ancrée dans l’approche ergologique, la méthode de recherche est celle des Groupes de Rencontres du Travail, tout en ayant été précédée d'analyses de documents, de questionnaires et d'entretiens. Les résultats mettent en évidence les exigences et les défis imposés par ce mode de gestion, ainsi que les renormatisations effectuées dans la construction de réserves d'alternatives, parmi lesquelles la mise en place de réseaux de sociabilité. Il examine également comment l'absence de régulation au niveau de l’Etat et la technologie sophistiquée et complexe incorporée par les entreprises-plateforme contribuent à l'aggravation du processus de précarité sociale et d'exploitation des travailleurs.

Abstract This article analyzes, in a situated perspective, the antecedent norms that affect the work of platform drivers and food delivery couriers who work using on-demand apps, in order to discuss the implications of these current forms of control and algorithmic management of work. It also seeks to identify elements of collective action that refer to the mobilization and construction of reserves of alternatives. From the ergological perspective, the research method was based on Meetings about the Work, preceded by documentary analysis, questionnaires, and interviews. The results point to demands and challenges imposed by this management method, as well as to the renormatizations carried out in the construction of reserves of alternatives, and, among them, the establishment of sociability networks. It also discusses how the absence of state regulation, as well as the sophisticated and complex technology incorporated by the platform companies can contribute to deepening the process of social insecurity and exploitation of workers.

Se presenta el análisis de la actividad de operadores de un minitractor en una minería de carbón (auto)gestionada por los trabajadores, con el propósito de revelar aspectos de la actividad colectiva y de la elaboración y movilización de las competencias, como estrategia para comprender la cuestión de la productividad en la empresa. Metodológicamente, contamos con aportes del Análisis Ergonómico del Trabajo, del paradigma de la formación de actores en/por el análisis del trabajo para/ por la acción y del dispositivo dinámico de tres polos. El referencial teórico-conceptual del análisis está enfocado en los conceptos de colectivo y competencia y en las contribuciones de la Psicodinámica del Trabajo. Los resultados encontrados mostraron que la gestión colectiva del emprendimiento todavía tiene pocos reflejos en la gestión colectiva de la actividad. La desestructuración de los colectivos de trabajo, fruto de la falta de confianza y reconocimiento, priorizaba determinados valores mercantiles y limitaba el espacio para el desarrollo y movilización de las competencias, impactando negativamente la producción y la salud.

Apresentamos a análise da atividade de operadores de um minitrator em uma mineradora de carvão (auto)gerida pelos trabalhadores, com intuito de revelar aspectos da atividade coletiva e da elaboração e mobilização das competências, como estratégia para compreender a questão da produtividade na empresa. Metodologicamente, contamos com aportes da Análise Ergonômica do Trabalho, do paradigma da formação de atores em/pela análise do trabalho para/pela a ação e do dispositivo dinâmico de três polos. O referencial teórico-conceitual de análise está focado nos conceitos de coletivo e competência e nas contribuições da Psicodinâmica do Trabalho. Os resultados encontrados mostraram que a gestão coletiva do empreendimento ainda tem poucos reflexos na gestão coletiva da atividade. A desestruturação dos coletivos de trabalho, fruto da falta de confiança e reconhecimento, priorizava determinados valores mercantis e limitava o espaço para o desenvolvimento e mobilização das competências, impactando negativamente a produção e a saúde.

Nous présentons l'analyse de l'activité des opérateurs de mini-tracteur dans une mine de charbon (auto) gérée par les travailleurs, afin de révéler des aspects de l'activité collective, ainsi que l'élaboration et la mobilisation de compétences, donnant de la sorte à mieux comprendre les enjeux de la productivité dans l'entreprise. Sur le plan méthodologique, nous avons convoqué les contributions de l'analyse ergonomique du travail, du paradigme de la formation d'acteurs dans / par l'analyse du travail pour / par l'action et le dispositif dynamique à trois pôles. Le référentiel théorique et conceptuel reprend les concepts de collectif et de compétence et les apports de la Psychodynamique du travail. Les résultats ont montré que la gestion collective de l'entreprise avait encore peu d'écho dans la gestion collective de l'activité. La déstructuration des collectifs de travailleurs, due au manque de confiance et de reconnaissance, a donné la priorité à des valeurs marchandes et a limité l'espace pour le développement et la mobilisation des compétences, ayant un impact négatif à la fois sur la production et la santé.

We present the analysis of the activity performed by a mini-LHD tractor in a coal mining s elf-managed by the workers. Our objective is, from this activity, to reveal aspects of collective activity and of the elaboration and mobilization of skills, as a strategy to understand the issue of productivity in the company. Methodologically, we have contributions from: the Ergonomic Work Analysis; The paradigm of training actors in / by the analysis of the work for / by the action; And from the dynamic device of three poles. The theoretical-conceptual framework of analysis is focused on the concepts of collective, competence and on the contributions from Psychodynamics of Work. The results showed that the collective management of the enterprise still has few reflexes in the collective management of the activity. The de-structuring of labor collectives, due to the lack of trust and recognition, prioritized certain market values ??and limited the space for the development and mobilization of skills, negatively impacting production and health.

Resumo Este artigo objetiva refletir acerca das interações entre formação e ação ergonômica, especificamente, na perspectiva da Ergonomia da Atividade. Seu ponto de partida é a trajetória histórica dessa interface, sinalizando dilemas e alternativas pautadas nas relações entre análise do trabalho e ações formativas. Seus desdobramentos são explorados a partir do “paradigma da formação de atores na e pela análise do trabalho, para e pela ação”, ancorado na interdependência entre formação e transformação das condições de trabalho. Conclui-se que este paradigma abre novas vias de análise sobre a sustentabilidade da ação ergonômica e sobre a luta pela saúde.

Abstract This article aims to reflect on the interaction between training and ergonomics’ action, specifically, from the Activity-centered Ergonomics perspective. Its starting point is the historical trajectory of this interface, signaling dilemmas and alternatives based on work analysis and training programs relations. Its developments are explored from the “paradigm of training in and by the analysis of work, to and by action”, anchored in the interdependence between training and working conditions transformation. It is concluded that this paradigm opens new avenues of analysis on the sustainability of the ergonomics’ action and on the struggle for health.

Resumo: O acidente com a plataforma P-36 na Bacia de Campos, Rio de Janeiro, Brasil, se configura como um dos grandes desastres internacionais da indústria do petróleo. Nosso objetivo na reflexão aqui empreendida é: (a) verificar, com base em um caso específico, a questão do papel que exerce a dimensão humana na confiabilidade de sistemas de elevada complexidade - com foco na gestão de situações incidentais e acidentais -, capazes de acarretar acidentes de grande magnitude. E, ao nos debruçarmos sobre tal intento, somos remetidos à necessidade de (b) dar visibilidade à interveniência de alguns dos fatores organizacionais como elementos que podem contribuir para agravar o grau de risco da atividade em plataformas offshore, conduzindo a análise para além das chamadas causas imediatas. No que tange aos métodos de investigação, tomamos por base, principalmente, a pesquisa documental (com destaque para os relatórios da Petrobras, ANP/DPC e CREA-RJ) e as interlocuções que mantivemos com três profissionais que atuaram na P-36. Os resultados indicam que a gestão das situações incidentais e acidentais, na qual se circunscrevem as tomadas de decisão em contextos emergenciais, deve se valer da contribuição que os trabalhadores podem agregar no sentido de apontar e discutir com os gestores certas lacunas do processo, por intermédio do compartilhamento e da flexibilização de decisões e da análise coletiva das situações de risco. Indicam também que determinados fatores organizacionais contribuíram para a ocorrência do sinistro, corroborando estudos nacionais e internacionais acerca de grandes acidentes, que apontam para a necessidade de mudança no enfoque adotado pela gerência das empresas do setor petrolífero.

Abstract: The accident with the P-36 oil rig in the Campos Basin in Rio de Janeiro State, Brazil, was one of the petroleum industry’s worst international disasters. Based on this specific case, the article aims to (a) verify the role of the human dimension in the reliability of highly complex systems, with a focus on the management of incidental and accidental situations with the potential to lead to large-scale accidents. The analysis should help (b) shed light on some of the organizational factors that can increase the risk level in offshore activities, beyond the so-called immediate causes. The methodology involves mainly document research (especially the reports produced by Petrobras, ANP/DPC, and CREA-RJ) and interviews with three professionals that worked on the P-36 rig. The results indicate that the management of incidental and accidental situations in which emergency decisions are made should take advantage of contribution by the workforce, who can identify gaps in the process and discuss them with managers. This involves shared and more flexible decisions and collective analysis of risk situations. The findings also suggest that certain organizational factors contributed to the accident, corroborating domestic and international studies of major accidents and pointing to the need for a shift in the focus adopted by oil companies’ management.

Resumen: El accidente con la plataforma P-36 en la Cuenca de Campos, Rio de Janeiro, Brasil, se configura como uno de los grandes desastres internacionales de la industria del petróleo. Nuestro objetivo en la reflexión aquí expuesta es: (a) verificar, en base a un caso específico, la cuestión del papel que ejerce la dimensión humana en la confiabilidad de los sistemas de elevada complejidad -centrándose en la gestión de situaciones incidentales y accidentales-, capaces de acarrear accidentes de gran magnitud. Y, al abordar esta cuestión, nos remiten a la necesidad de (b) dar visibilidad a la intervención de algunos de los factores organizativos, como elementos que pueden contribuir a agravar el grado de riesgo de la actividad en plataformas offshore, conduciendo el análisis más allá de las denominadas causas inmediatas. En lo que se refiere a los métodos de investigación, tomamos como base, principalmente, la investigación documental (destacando los informes de Petrobras, ANP/DPC y CREA-RJ) y las interlocuciones que mantuvimos con tres profesionales que actuaron en la P-36. Los resultados indican que la gestión de las situaciones incidentales y accidentales, en la que se circunscriben las tomas de decisión en contextos de emergencias, debe valerse de la contribución que los trabajadores pueden añadir, en lo referente a apuntar y discutir con los gestores ciertas lagunas del proceso, mediante el reparto y la flexibilización de decisiones y el análisis colectivo de las situaciones de riesgo. Indican también que determinados factores organizativos contribuyeron a la ocurrencia del siniestro, corroborando estudios nacionales e internacionales acerca de grandes accidentes, que señalan la necesidad de cambios en el enfoque adoptado por la gerencia de las empresas del sector petrolífero.

Resumo: O acidente com a plataforma P-36 na Bacia de Campos, Rio de Janeiro, Brasil, se configura como um dos grandes desastres internacionais da indústria do petróleo. Nosso objetivo na reflexão aqui empreendida é: (a) verificar, com base em um caso específico, a questão do papel que exerce a dimensão humana na confiabilidade de sistemas de elevada complexidade - com foco na gestão de situações incidentais e acidentais -, capazes de acarretar acidentes de grande magnitude. E, ao nos debruçarmos sobre tal intento, somos remetidos à necessidade de (b) dar visibilidade à interveniência de alguns dos fatores organizacionais como elementos que podem contribuir para agravar o grau de risco da atividade em plataformas offshore, conduzindo a análise para além das chamadas causas imediatas. No que tange aos métodos de investigação, tomamos por base, principalmente, a pesquisa documental (com destaque para os relatórios da Petrobras, ANP/DPC e CREA-RJ) e as interlocuções que mantivemos com três profissionais que atuaram na P-36. Os resultados indicam que a gestão das situações incidentais e acidentais, na qual se circunscrevem as tomadas de decisão em contextos emergenciais, deve se valer da contribuição que os trabalhadores podem agregar no sentido de apontar e discutir com os gestores certas lacunas do processo, por intermédio do compartilhamento e da flexibilização de decisões e da análise coletiva das situações de risco. Indicam também que determinados fatores organizacionais contribuíram para a ocorrência do sinistro, corroborando estudos nacionais e internacionais acerca de grandes acidentes, que apontam para a necessidade de mudança no enfoque adotado pela gerência das empresas do setor petrolífero.

Abstract: The accident with the P-36 oil rig in the Campos Basin in Rio de Janeiro State, Brazil, was one of the petroleum industry’s worst international disasters. Based on this specific case, the article aims to (a) verify the role of the human dimension in the reliability of highly complex systems, with a focus on the management of incidental and accidental situations with the potential to lead to large-scale accidents. The analysis should help (b) shed light on some of the organizational factors that can increase the risk level in offshore activities, beyond the so-called immediate causes. The methodology involves mainly document research (especially the reports produced by Petrobras, ANP/DPC, and CREA-RJ) and interviews with three professionals that worked on the P-36 rig. The results indicate that the management of incidental and accidental situations in which emergency decisions are made should take advantage of contribution by the workforce, who can identify gaps in the process and discuss them with managers. This involves shared and more flexible decisions and collective analysis of risk situations. The findings also suggest that certain organizational factors contributed to the accident, corroborating domestic and international studies of major accidents and pointing to the need for a shift in the focus adopted by oil companies’ management.

Resumen: El accidente con la plataforma P-36 en la Cuenca de Campos, Rio de Janeiro, Brasil, se configura como uno de los grandes desastres internacionales de la industria del petróleo. Nuestro objetivo en la reflexión aquí expuesta es: (a) verificar, en base a un caso específico, la cuestión del papel que ejerce la dimensión humana en la confiabilidad de los sistemas de elevada complejidad -centrándose en la gestión de situaciones incidentales y accidentales-, capaces de acarrear accidentes de gran magnitud. Y, al abordar esta cuestión, nos remiten a la necesidad de (b) dar visibilidad a la intervención de algunos de los factores organizativos, como elementos que pueden contribuir a agravar el grado de riesgo de la actividad en plataformas offshore, conduciendo el análisis más allá de las denominadas causas inmediatas. En lo que se refiere a los métodos de investigación, tomamos como base, principalmente, la investigación documental (destacando los informes de Petrobras, ANP/DPC y CREA-RJ) y las interlocuciones que mantuvimos con tres profesionales que actuaron en la P-36. Los resultados indican que la gestión de las situaciones incidentales y accidentales, en la que se circunscriben las tomas de decisión en contextos de emergencias, debe valerse de la contribución que los trabajadores pueden añadir, en lo referente a apuntar y discutir con los gestores ciertas lagunas del proceso, mediante el reparto y la flexibilización de decisiones y el análisis colectivo de las situaciones de riesgo. Indican también que determinados factores organizativos contribuyeron a la ocurrencia del siniestro, corroborando estudios nacionales e internacionales acerca de grandes accidentes, que señalan la necesidad de cambios en el enfoque adoptado por la gerencia de las empresas del sector petrolífero.